Регулятор мощности на 12В

Регулятор мощности на 12В

Регулятор мощности на 12В, иногда возникает необходимость в регулировании мощности (напряжения) устройств, питающихся от автомобильного аккумулятора. Для этих случаев был разработан простой управляемый блок питания с парой силовых транзисторов в металлическом корпусе ТО3. Из-за простоты включения выходное напряжение ограничено диапазоном от 1,8В до примерно 10В (при питании 12В). Контроллер может обеспечивать непрерывную мощность около 100 Вт, кратковременную до 140 Вт. Принципиальная схема регулятор мощности на 12В изображена на рисунке.
Регулятор мощности на 12В
Силовой элемент представляет собой пару параллельно соединенных транзисторов Т3 и Т4 типа MJ15024 (но мы можем использовать практически любой транзистор NPN в корпусе TO3, например, классический 2N3055, KD503 и т. д). Равномерное распределение тока по паре резисторов 0,1 Ом R3 и R4.

Силовые транзисторы управляются с выхода операционного усилителя IC1 через транзистор управления T1, подключенный как эмиттерный повторитель. Напряжение на нагрузке, подключенной к клеммной колодке K2, сравнивается с напряжением на потенциометре P1. Конденсаторы C1 и C2 предотвращают возможность возбуждения всей схемы. Потенциометр P1 питается непосредственно от батареи (напряжение +12В).
Регулятор мощности на 12В выполнен на односторонней печатной плате размером 80х63 мм. Расположение компонентов на печатной плате, а также разводка показано на рисунках ниже.

Расположение компонентов на печатной плате
Разводка платы
На плате есть одна перемычка, которую мы устанавливаем в первую очередь. Силовые транзисторы Т3 и Т4 расположены на краю платы, поэтому их можно легко установить на подходящий радиатор. При потреблении 10А и минимальном выходном напряжении (около 2В) потери мощности на обоих транзисторах составляют около 100 Вт, что уже требует адекватного охлаждения.


В остальном конструкция регулятора относительно проста. Во время работы надо защищать выход проводов и не допускать короткого замыкания. Просто регулятор не имеет ограничения по току и короткое замыкание на выходе с достаточно мощным источником (которым в полной мере отвечает автомобильный аккумулятор) означает мгновенный выход из строя силовых транзисторов.


Описанный контроллер спроектирован так, чтобы быть максимально экономичным. С другой стороны, низкая себестоимость и простота конструкции компенсируются некоторыми недостатками, на которые выше было указано. Тем не менее, есть ряд устройств, в которых регулятор, разработанный таким образом, полностью подойдет. 
<

Добавить комментарий

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Радиолюбительские конструкции